Al termine del programma, il pilota sarà in possesso delle qualifiche necessarie per accedere alle selezioni delle compagnie aeree europee e iniziare il proprio percorso professionale nel trasporto passeggeri e merci. Una volta superate le selezioni, il pilota in compagnia dovrà completare l’ultima fase di addestramento avanzato, il Type Rating, che ha una durata indicativa di 4 mesi e abilita a pilotare l’aereo specifico della compagnia (Airbus 320, Boing 747, Embraer, etc).

Il costo del Type Rating, ossia l’abilitazione a pilotare l’aereo di compagnia, dipende dalla compagnia stessa e solitamente si aggira intorno ai €30.000 euro che verranno saldati secondo le modalità previste dalla compagnia.

Ottenere la licenza ATPL (Airline Transport Pilot License) rappresenta il vertice della formazione nell'aviazione civile ed apre le porte alle compagnie aeree di linea, low-cost, cargo e Business Aviation in tutto il mondo.

Dopo aver completato l'addestramento ATPL (Frozen ATPL con circa 200 ore di volo) e il Type Rating sul velivolo di destinazione (es. Boeing 737 o Airbus A320), si viene assunti come First Officer (Co-pilota). Per trasformare la licenza da Frozen ATPL ad ATPL completo, la normativa EASA richiede il raggiungimento di 1.500 ore di volo totali.

Raggiunte indicativamente tra le 1.500 e le 3.000 ore di volo, il co-pilota passa al grado di Senior First Officer (Co-pilota esperto).

Il grado di Comandante (Captain) è il massimo livello operativo a bordo e per la maggior parte delle compagnie aeree si raggiunge con un minimo di ore comprese tra 3.000 e 4.500 ore di volo totali, oltre ad un corso specifico e un esame previsto dalla compagnia.

In Urbe Aero, i tempi medi di conseguimento della licenza ATPL sono 24-28 mesi. I tempi medi di accesso alla prima selezione di compagnia sono 4-6 mesi.

Scegliere il corso ATPL Integrato è la strada più diretta ed efficace per trasformare la passione per il volo in una carriera da pilota di linea.

L’approccio integrato concentra la formazione, completa e approfondita, in soli due anni, richiedendo un impegno full-time pensato per chi desidera concentrarsi interamente sui propri studi senza interruzioni.

Ecco 5 motivi per scegliere l’ATPL Integrato:

1. Prevede una continuità didattica in un unico programma formativo.
2. Offre un syllabus unico e sequenziale.
3. Tempistiche più brevi e meno ore necessarie.
4. Monitoraggio costante dei progressi dell'allievo.
5. Formazione orientata agli standard delle compagnie aeree.

Non è necessario aver già volato. Il corso è progettato per chi parte da zero. Sono richiesti una grande motivazione, tanta disciplina, una buona capacità nell’affrontare una fase impegnativa di studio e una buona conoscenza della lingua inglese, fondamentale nel settore aeronautico.

L'inglese è la lingua internazionale dell'aviazione; tutta la documentazione tecnica, di studio e di esame prevista per il corso come anche le spiegazioni degli istruttori saranno in inglese. È consigliabile partire almeno da un livello B1/B2.

Nei primi 5-7 mesi, le giornate sono dedicate alla formazione teorica, con lezioni dal lunedì al venerdì per circa 4-6 ore al giorno (con eventuali esami intermedi).

Successivamente, la giornata tipo diventerà più dinamica: alternerai la preparazione dei 13 esami teorici alle attività di volo, sessioni al simulatore e briefing dedicati con istruttori certificati.

Per supportare il tuo percorso, Urbe Aero ti offre spazi dedicati dove potrai studiare e confrontarti quotidianamente con i tuoi colleghi.

Sì. Il test viene inviato direttamente dalla scuola e può essere svolto comodamente da casa. La prova valuta la conoscenza della lingua inglese e alcune attitudini specifiche: capacità mnemonica, velocità di calcolo, orientamento spaziale, concentrazione e coordinamento mano-occhio. Include anche una sezione psicologica, utile a delineare il profilo del candidato ideale e a valutarne l'idoneità rispetto all'impegno richiesto dal percorso.

In base ai risultati ottenuti e alla valutazione generale, la scuola e il candidato concorderanno il percorso migliore da seguire. Se ritenuto propedeutico, verrà consigliato di prendersi del tempo per prepararsi al meglio e riprovare il test per la sessione successiva.

Non tutte, ma una parte significativa. Secondo la normativa EASA, chi possiede una licenza PPL e desidera passare al corso ATPL Integrato può richiedere il riconoscimento di un credito di ore pari al 50% delle ore di volo effettuate, fino a un massimo di 40 ore.

Per un allievo che ha completato solo le ore standard previste per il PPL (circa 45 ore), il credito riconosciuto sarà di circa 22-25 ore di volo.

Questo si traduce in un doppio vantaggio:

• Riduzione sul costo totale del percorso integrato.
• Ottimizzazione dei tempi con accesso diretto alle fasi di addestramento successive.

Nel percorso standard ATPL Integrato è incluso il modulo MCC (Multi-Crew Cooperation), come previsto dalla normativa. Il modulo avanzato APS-MCC (Airline Pilot Standard MCC), progettato per preparare al meglio i piloti agli standard e alle selezioni delle compagnie aeree, può essere integrato con un piccolo costo aggiuntivo rispetto al preventivo base.

Si contatta la scuola per richiedere l’Entry Test che in genere si svolge entro una settimana. Superato il test, si procederà alla compilazione e firma dei documenti contrattuali in un appuntamento in presenza. L’iscrizione si perfezionerà con il versamento della quota di iscrizione.